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  • CREAFORM HandySCAN 700 形创手持式三维激光扫描仪在飞行改造行业的应用
  • 本站编辑:北京中显恒业仪器仪表有限公司发布日期:2019-06-26 15:36 浏览次数:

客户问题

一家大型航空航天公司希望用新的售后设备改造现有的达索猎鹰10飞机。在这种情况下,通常无法从OEM获得制造信息。此外,由于猎鹰10的生产在1989年停止,因此飞机的3D数据甚至存在的可能性非常小。

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达索猎鹰10准备进行3D扫描

传统方法

传统上,工程师必须亲自对整个平面进行手动测量,或者对他们希望重现的任何部分进行手动测量,然后在再利用测量的尺寸绘制2D或者3D图纸用于生产。

但是这样的方法并不适合这个项目,首先飞机的外形大部分都是曲面,手动测量准确的反应曲面特征几乎是不可能的。另外,飞机内部非常复杂,其复杂的桁架结构,空气管道,布线和许多其他必须定义的功能,手动测量不仅效率低下,而且也不准确。

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猎鹰10外部3D扫描数据

解决方案

为了捕捉飞机的外观,我们选择了Creaform的Handyscan700三维激光扫描仪加上Maxshot摄影定位系统。因为Handyscan700能够完全覆盖机身各个位置的扫描,几乎不存在死角。Maxshot则能为飞机建立一个高精度的统一坐标系,将精度控制在0.02+0.015/m。

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猎鹰10内部扫描数据

对于各种内部组件,选择Creaform Metrascan手持式系统是因为它具有在恶劣的计量环境中进行精确测量的独特能力,即使在振动或移动时也可以跟踪零件,因此非常适合直接在机库中扫描,而且他不需要贴点,可以大幅提高工作效率。

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安全舱口3D扫描数据

完成现场扫描后,所有扫描都在Geomagic Design X逆向工程软件中进行了对齐。这允许飞机的外部和所有单独的部件在Geomagic Design X中建模到客户要求的正确的飞机坐标。

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安全舱口CAD模型

优势

利用Creaform扫描仪获取3D数据绝对是对飞机进行逆向工程的最快方法。其捕获100%的飞机表面几何形状的能力,对于在飞机机身周围和内部进行繁琐的测量是一个明显的优势。

扫描数据将显示扫描仪视线内的每个轮廓,纵梁,风道和任何其他结构。如果使用任何其他方法进行测量,则必须单独测量和记录每个组件。另外,没有真正的方法来检查这些测量的准确性。

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猎鹰10的最终CAD模型

 

另外,飞机内部非常复杂和复杂,后期设计人员在3D环境中进行设计时,可以很容易地看到干扰和其他复杂情况,仅在依赖于记录的尺寸和图纸时可能不太清楚。